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輯導語：HMI即人機交互，而汽車HMI設計則是涉及了汽車和人兩方的交互體驗設計，在進行汽車HMI設計中，設計師需要考慮如何提升人機的交互體驗，引導用戶順利地完成交互任務。那么，汽車HMI有哪些特點？具體應該如何開發？本文作者梳理了車載系統的形態、交互特點、開發策略等方面，一起來看一下。
繼上篇《HMI設計必看！車載中控的前世今生》，很多同學都問我想系統的接觸HMI設計怎么入手，以前的文章實在是量大又干，難以下咽。這次我會以短篇的形式，盡量好理解的方式去給大家講知識。首先給大家普及一下HMI！
HMI是Human Machine Interface 的縮寫，其實就是人機交互。
汽車HMI設計主要是研究人與汽車的人機交互界面，是駕駛員和車輛交互的橋梁。當然不止界面的設計，也包括開關、按鈕、大屏、語音等等。側重的是在完成交互任務的流利順暢，同時增強駕駛樂趣，是人與界面、人與車各系統的體驗感受。
要是想了解HMI領域，必定得從HMI的載體開始說起，HMI經過了四個大的階段演變，市場目前正處于第三階段，第四階段也在過渡中。
十年的交互界面，可以說是發生了質的變化，一是界面設計多元化，從工業時期追求性能的簡單粗暴，現在界面有設計簡潔現代，也有百變換膚，考慮到了用戶的審美需求；二是從交互的角度來講，做了沉浸式導航界面，提升駕駛專注度。
還有交互體驗的增加，有了車聯網和車內芯片強大的計算能力，汽車也能夠更靈活、更貼近使用情況的向用戶提供信息（如導航，路線推薦，胎壓檢測，用戶習慣記錄等等）。
語音解放了駕駛員的雙手，讓交互更溶于駕駛場景當中。
OK，有了對比感受才更加強烈，我再從以下幾個方面詳細聊聊我對汽車HMI的理解。
HMI的前景就更不用說了，雷軍的最后一次創業也放在了“造車”上面，可見互聯網的各大巨頭都想分一塊蛋糕。更是高價招人。
現在阿里的斑馬、百度的Car Life 和Apollo、騰訊的 Ai in Car、 谷歌 Android auto、蘋果 CarPlay、華為車機應用等，一線的互聯網公司都是早早布局車載，可以說是最新的一個大風口，更是不少設計師想轉型HMI設計，要想入局車載可以看看已經有成熟的設計規范。大家可以自取《HMI設計必看！車載中控的前世今生》
從目前的發展趨勢，智能汽車駕駛艙的發展方向主要集中在三個方面：更大的屏幕，自動化的控制界面，以及語音交互。目前智能車載系統的功能仍然非常有限。在垂直應用場景中，語音交互的體驗和技術的穩定性仍有很大的提升空間。
現有的車載系統分為三種，全面接入內置智能系統、平臺解決方案、軟件應用程序。
汽車廠和汽車制造商，將先進的技術應用到汽車的駕駛艙中。
例如Tesla X，硬件、軟件和人機界面都是車廠整合。不僅能夠實現多媒體系統的深度集成，而且還能夠與駕駛員進行車內診斷和控制系統的深度集成。
連接互聯網絡同時提供API接口，可以自定義應用程序和獨立開發者提供定制服務等。在提高汽車性能的同時，汽車制造商也在努力改善駕駛艙內的體驗，以提高市場競爭力。
車廠開發的技術可以更好地與汽車兼容，然而大部分傳統車企沒有強大的相關研發能力，語音交互相關的人工智能技術并不是車企的強項。因此也會找一些科技巨頭來合作，提供平臺解決方案。
目前科技巨頭都在為駕駛場景提供駕駛解決方案，例如，蘋果、谷歌、亞馬遜、Nuance、阿里巴巴和百度、華為、騰訊都為智能駕駛艙創建了平臺和操作系統。
使用軟件平臺定制HMI單元，科技公司提供軟件平臺，車企自己定義介入的硬件與服務。平臺和系統可以將其技術和服務集成到汽車專用操作系統中，為汽車駕駛員提供完整的智能駕駛體驗。
技術巨頭憑借其先進的技術研發能力和與汽車制造商的緊密合作，有效地優化了相關產品和服務的質量。但是為了快速搶占市場，科技巨頭公司通常更愿意提供通用類型的平臺服務，很難為不同的車廠提供定制化服務。
還有因為本身的市場競爭，會存在系統壁壘，如CarPlay系統需要插入蘋果手機。但在相當一段時間內這也是可能的一種解決辦法，因為這減少了HMI的整合成本，而漫長的汽車設計流程周期常常掣肘著汽車人機界面整合的發展。
軟件公司開發各種智能駕駛相關的便攜硬件和軟件服務。常見的方法是，通過將外部硬件與汽車連接，在通過軟件服務來優化汽車駕駛艙的性能，將普通汽車變成智能汽車。
這些公司的服務和產品非常靈活，通常可以在指定的場景和特定的需求中為用戶提供定制化的服務。然而，這類服務往往需要一些額外的操作和硬件設備的支持。說到這里軟件的應用程序分為兩種方式，一個是車載小程序，一個是應用軟件。
1）車載小程序
與手機小程序只在入口、開放程度、定位等方面略有差異有所不同，BAT三家車載小程序在喚醒方式、交互方式、構建場景等方面也呈現出不同的側重和戰略打法。
三家都基于自己對車聯網的理解，勾畫出小程序在車載場景下如何進行應用延伸，其目的都是為用戶帶來智能網聯汽車的體驗提升。那說說車載小程序的優點。
① 車載小程序的優點
車企強勢，曲線救國
因為車企掌握大部分的話語權，在強勢的車企面前，全家桶組合可能不能達成合作共識。因為車企更想選取不同領域的頭部產品來搭建服務生態。此時車載小程序作為一種相對輕量的解決方案，容易進入到車聯網的生態之中。
即用即走貼合場景
在汽車環境下，所有的功能都是為了車主更高效的完成任務而產生的，快速、便捷的人車交互方式是其基本要求。
“即用即走”的小程序是工具型產品再好不過的載體了。特別是BAT還為車載小程序開發了場景識別、自動喚醒的功能，在交互上除了語音之外，也能通過傳統的觸碰或者更加高級的手勢完成人車交互，這讓車載小程序的交互無比接近人類想象中的無人駕駛形態，也讓車載小程序有了更加強大的生命力，至少短時間內不會被新的應用所替代。
快速搭建加快車載發展
BAT都為小程序的開發者提供了開放的開發環境，甚至還提供固定模板幫助開發者加快開發速度，降低開發成本，這使得很多創業型的中小型開發者也可以參與到車聯網的生態建設中來。
由于車載小程序和手機小程序的底層框架是打通的，這也是說，如果某個小程序在移動端上沉淀了足夠多的用戶，并且適用車載場景，具備服務能力的話，就可以快速完成車載小程序的移植，這對于建設豐富的出行服務生態和車聯網都是具有實際意義的。
② 現有車載小程序
騰訊車載小程序
騰訊車載小程序目前大致分為三類：出行服務小型車、生活服務小程序和視聽服務小程序，其最大特點是基于位置和場景會被自動喚醒。比如用戶經過加油站、停車場、旅游景點的時候，有些購買和支付的服務就會主動彈在車機上，用戶再通過語音完成操作。
如果說手機小程序是“人找服務”，那么騰訊車載小程序則進化成“服務找人”。
AliOS車載小程序
基于算法和豐富的生態服務體系，AliOS車載小程序的最大特色是自帶場景智能感知的基因。得到車主授權后，車載小程序可以圍繞行車場景，實現上車前、行車中、下車后自然串聯的智能化場景服務。
譬如，用戶可以在車上通過觸控、語音、手勢等多模態交互方式，咨詢附近的推薦餐廳，小程序會基于用戶的喜好作出推薦，還可以預約排號；到達餐廳附近，系統會自動喚醒小程序，為用戶找到停車場；下車后，車載小程序會無縫連接到手機小程序端，用戶可以在手機上查看餐廳的預約信息等。
相比騰訊車載小程序，AliOS車載小程序的開放程度稍高，但也和手機小程序一樣，僅限于阿里系的商業生態之內。
傳送門：
https://miniapp.alios.cn/index#/document
百度車載小程序
百度也在為自身搭建智能系統。所以相比騰訊和阿里，百度車載小程序的分類更加細致，場景也更加豐富。車企可以根據車型定位和自身需求，自行定義和組合可供使用的車載小程序。
所以很多科技公司轉向百度生態，讓大哥帶小弟的方式，一起進入到車企。
百度開放的生態可以將自己主要功能接入百度App、百度地圖、百度貼吧、百度網盤百度系App上運行，還可以在愛奇藝、wifi萬能鑰匙等外部App平臺上運行。騰訊和阿里基于位置或者場景，可以自動喚醒小程序有所不同，百度的車載小程序大部分場景下還是只能依靠用戶用語音喚醒。
傳送門：
https://chelianwang.baidu.com/homepage/openPlateform/design.html
梳理整個汽車的HMI 的發展其實我們追求的就是三個方向。
隨著大屏、多屏化的發展趨勢，觸摸和語音控制應時而生，為了增強操作合理性，以及減少或避免觸摸屏的誤觸功能。從信息輸入來看，以觸控、語音為主，手勢、視覺交互為輔；從反饋輸出來看，以視覺、語音、觸控交互為主，嗅覺交互為輔。
人機交互定義需要區分車輛是行駛中還是靜止狀態，車輛在行駛中，對于需要駕駛員操作反饋的交互行為需要遵循3S原則（上面提到的三秒原則），降低安全隱患。甚至有一些交互動作在車輛行駛過程中需要禁用的。
得益于計算機算法的強大，汽車功能越來越完善，信息量也越來越大，為了讓用戶有更好的體驗，避免過多信息的干擾，必須做到界面顯示輕量化。
保障關鍵信息是醒目的，容易讓用戶視覺快速捕獲，在各種環境場景下具有良好的可見性和易讀性，無需駕駛員費力尋找和識別。
在駕駛的過程當中，司機的雙手被占用，于是眼睛和耳朵感知要提高，與移動端的視覺顯示不同，HMI設計師需要注意除了基礎的視覺顯示規范外，還需格外注意與安全相關信息的展示、視覺警告、文字易讀性和顯示眩光等顯示問題。
在車輛行駛過程中，對于司機來說，聽覺反饋也是很有必要考慮的場景，通過語音反饋司機需要獲取的信息，能讓司機盡量保持視覺焦點在路況上。多場景的融合考慮信息獲取的效率，能減少在開車過程中的安全隱患。
車企現在對智能系統的設計越來越重視，因為只有把軟件實力提升才可以更好地掌握話語權，而且用戶研究與設計流程整合的方式能夠幫助汽車制造商在競爭激烈的汽車行業中先人一步博得用戶喜愛。
汽車HMI設計開發需要按照整車開發的流程進行，這樣在造車的各個階段才能有效的管控和輸出設計產物，由于HMI設計涉及的相關范疇廣，只有按照既定的流程才能設計出符合車機環境的系統界面。
在解答如何展開HMI體驗設計前，我們需要了解現在汽車的整體設計工作流程，一輛汽車的生產需要經過V型的開發流程（從目標的制定到目標的驗證的過程）。
大體可以分為5個階段：
然后我們來說一下HMI設計流程，HMI和C端B端的的設計大部分一樣，也是需要與汽車工程師，市場人員，設計調研人員合作。不同的是HMI的設計更多會反復測試保證安全性優先的情況下，滿足功能需求，整個HMI設計過程中及設計和實現是機密結合的 。
HMI設計開發四大流程：
1）需求分析調研評估
在整車開發項目中，HMI體驗設計應該從立項時開始介入，主機廠在通過市場調研和用戶需求分析等調研方法，分析出市場上存在的潛在需求后，從平臺化角度評估需求的導入和定型驗收，和樣車研發同步進行。
2）HMI創意設計
在得到用戶需求分析和市場調研的數據后，將這些數據轉化成為設計目標，得到初步的概念設計，之后在功能定義和產品開發達成一致之后，即項目目標正式確認，可開始進行細節和具體流程的設計。
主要包含以下細分模塊：產品功能配置、內飾設計、市場競品對標、人因分析、硬件約束、軟件約束、功能需求定義、交互設計、視覺設計。
3）工程實現驗證評估
在驗證評估階段中，通過臺架仿真測試，或者提供特定評價用車和培訓用車以及進一步的分析和質保路試。進行體驗驗證和設計迭代。之后是系統開發、硬件開發、軟件開發、整車測試與評價。即可開始生產批量試制（PVS）。
4）開發測試
最后是工程開發驗證階段，跟進實車功能測評，生產批量試制流程凍結后，會進行批量生產前總演習（OS），全面驗證批產。所有流程環節都驗證成功凍結后，產品則開始投入批量生產（SOP）。
整個分析下來HMI設計流程看似和互聯網的開發流程大體相似，其實還是有很多不同，甚至可以說沒辦法完全復用的。因為兩者的側重點不同，關于汽車HMI設計與互聯網設計原則的差異，和具體HMI的設計流程細節我們下次講！
原文鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/ZYhSTPovqd1IXALZy7S8rQ
參考鏈接：
語音交互在車載場景中的應用 | 人人都是產品經理
車載小程序:BAT車聯網的又一個戰場 | 人人都是產品經理
http://www.woshipm.com/pd/2369771.html
https://www.zhihu.com/question/24571674/answer/547687723
深度解讀 | HMI體驗設計思維與流程探討(五) | 人人都是產品經理
作者：郝小七，微信公眾號：七醬設計筆記
本文由 @七醬設計筆記 原創發布于人人都是產品經理，未經作者許可，禁止轉載
題圖來自Unsplash，基于 CC0 協議
由于寶馬原廠NBT很強大，里面涵蓋了很多NBT的使用小技巧，要寫的內容比較多，要準備好時間，以下所有內容都是基于本人對寶馬的簡單了解和個人使用經驗來寫的，有不對的地方請高手指正，看完后有不理解的地方可以樓下回復，老郭--進行一一解答
BMW公司創建于1916年，總部設在德國慕尼黑，BMW的藍白標志著藍天、白云和旋轉的螺旋槳，80年來寶馬汽車有最初的一家飛機引擎生產廠發展成為高級轎車為主導，并生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司的前列。
寶馬E系列從1951年推出E541至今，E打頭的寶馬已經走了半個多世紀的路程，2009年起從BMW7系開始推出F底盤車型，到現在的BMW全新7系G底盤，寶馬中央娛樂主機系統也從最早的第一代CCC、第二代CIC、第三代NBT以及現在的三代半的NBTEVO系列，下面我們抓喲來講解一下目前應用最廣泛最強的NBT主機。
今天主要從以下幾點講解寶馬NBT主機系統
一、什么是NBT主機
二、NBT都適合安裝什么車型和具備什么功能
三、如何使用NBT主機的這些功能
四、為什么選擇NBT主機
一、什么是寶馬NBT主機
寶馬NBT主機是寶馬第三代中央娛樂系統電腦主機，第一代叫CCC、第二代叫CIC、第三代叫BNT、還有NBT升級版本NBTEVO，NBT就是NEXT BIG THING的英文首字母縮寫，目前NBT主機分國外HAMAN和國內阿爾派兩種主機，下面我們用圖片看一下NBT每一個借口都是干什么用的？
這個是寶馬NBT背部所有接口的詳細介紹：
正面有寶馬NBT的詳細生產日期及型號
NBT頂面貼紙有功能簡單標注
NBT分全新的和二手的，當然全新的屬于鳳毛麟角，極少能找到，除了簡單的從螺絲口分辯新舊還可以從內部程序分辨新舊，這個要專業人士才可以辨別，不過好在萬幸目前市場上還沒有假貨
NBT還分一些配置，也就是可拓展項目的多少，中配主機目前市場主流，也足夠用戶使用
由于國外一般比國內車型早上市一年，現在國外已經開始主流NBTEVO系列，也就是NBT升級版，EVO和NBT的區別主要有以下幾點：1、硬盤從200G升到了500G，2，操作系統進行了升級優化，反應速度更快，3、理論上高配EVO支持手控，4、使用的性能更出色的CPU、顯卡
這個就是EVO主機，明顯就比NBT矮一截，但是濃縮的都是精華，插頭少了一些，因為集成度更高了
EVO的正面
EVO功能簡介
EVO和NBT的大小對比
由于目前國內技術以及車輛匹配度的原因，EVO在國內只有少數商家針對部分車型在做加裝，大部分原廠導航系統加裝都還是在選擇NBT，NBT也是目前最為穩定的寶馬導航娛樂主機系統。
二、NBT主機都適合裝什么車型？
目前NBT主機適合安裝車型有寶馬1系、寶馬2系、寶馬3系、寶馬4系、寶馬5系、寶馬3GT、寶馬5GT、寶馬i3、寶馬x3等車型
寶馬1系的NBT屏幕
寶馬3系的NBT屏幕
寶馬2系的導航屏幕長這樣
寶馬4系的NBT屏幕
寶馬5系NBT屏幕
寶馬X3NBT屏幕
寶馬i3原廠NBT屏幕
配合寶馬NBT使用的原廠idrive手寫旋鈕，15款以后都是磨砂的，解決的之前光面容易出現劃痕的問題
配合寶馬NBT使用的倒車影像，攝像器可以隨時關閉和開啟。同時亮度和飽和度都可以調節，倒車軌跡和障礙物標記都可以隨時開啟關閉，自動記憶上一次設置，寶馬原廠倒車影像攝像頭通過光學處理可以自動夜間調節亮度，bigger很高
這是NBT常見的兩種開機畫面
這是M的開機畫面個人比較喜歡，當然NBT通過開啟隱藏功能還可以有MINI、勞斯萊斯、圣誕老人等個性的開機畫面
加裝NBT和主機后可以實現什么功能呢？
首先說一下標配功能：
1、原廠導航（導航可以顯示在儀表盤或者抬頭顯示）
2、音樂上載功能
3、200G內存硬盤
4、DVD功能
5、中文語音菜單
6、藍牙電話、藍牙聽歌
7、互聯應用（這個不是互聯駕駛，不要搞混了）
8、QQ音樂（可顯示封面和歌詞）
9、USB播放視頻
10、熱點WiFi（和藍牙功能差不多比較雞肋）
11、指南針
12、內置功放
13、支持FLAC無損音樂讀取
可拓展功能：
1、數字電視
2、HUD（抬頭顯示）
3、互聯駕駛
4、idrve手寫輸入
5、倒車影像
6、ACC
7、夜視功能
8、等等等等。。。。。。。。。
三、NBT以上這些功能如何熟練使用
1、多媒體講解
NBT本身具備音樂上載功能，就是你把CD光盤插入，這張光盤是哈曼卡頓L7專用試音盤，安裝了哈曼卡頓音響的可以買一張試試，各種聲場測試全都有
開CD/DVD選項
第二個選項儲存CD光盤，點擊一下CD里的音樂就會自動上載，儲存到內置硬盤里，直接到達音樂收藏里面
這就是音樂收藏里面，這也就是寶馬12年以后為什么取消了6碟CD的主要原因，因為這樣想儲存多少完全看個人愛好了，而且不會損傷光盤
儲存以后可以查看硬盤儲存空間，到音樂收藏項目里打開，往右掰一下idrve可以看到管理音樂收藏這一項，在音樂上載的同時任何操作都不影響，可以繼續聽歌，屏幕上會顯示上載進度，直到100%為止
點擊后會顯示查看可以儲存空間，看看還有多少可以用
儲存空間還有99%
同時上載的音樂也可以導出到USB
很多新買車或者剛安裝NBT的車友，不知道NBT屏幕如何關閉，在主界面下idrive旋鈕往右掰一下會有一個關閉控制顯示器的選項，點擊即可關閉屏幕，系統都還是正常運行
屏幕關閉后音樂該播放 正常播放，打開屏幕方式idrive旋鈕隨便按一下即可開啟
多媒體外部設備里面可以讀取USB，鏈接藍牙，鏈接AUX幾個功能
藍牙播放音樂的使用，打開藍牙，鏈接里面選擇添加新設備
手機會搜尋到用戶名例如：BMW75809
匹配后即可顯示鏈接的手機用戶名
到用戶名選項idrve往右掰一下進行藍牙設置
選擇這個選項
將電話和音頻全部打鉤，一般默認是都啟動的，但是有些車型不默認音頻啟動，所以就是為什么有些車安裝NBT后連接藍牙只能打電話不能聽歌的原因
再來看一下外部設備的U盤使用
將U盤插入中央扶手箱內的U盤后，NBT會自動讀取U盤的內容，支持MP3、無損的FLAC
同時還可以播放視頻，在第四個選項更多媒體里面
更多選項里會自動跳出三個選項，最后一個就是視頻，點擊后即可播放U盤內的視頻
借用其他車友的幾張圖片，視頻格式支持AVI、MPG、WMV、MP4、MKV這些格式，大屏幕是不是看著很爽
關于分辨率：很多車友播放后都不能顯示全屏，主要是分辨率的問題，10.2寸的屏，建議1920*720的分辨率；8.8寸的屏幕，建議1280*480的分辨率。
下面就以轉換成MP4為例說明下具體的處理步驟：
1、下載安裝視頻轉換軟件，我們一般用《格式工廠》；
2、打開軟件，進入轉換界面，點擊MP4；
3、點擊“輸出配置”，做如下圖修改，分辨率選擇1920*1080，然后把1080手動修改成720，還有高寬比，可以選擇完全伸展或者16:9，做完設置后選擇“確定按鈕”；
4、然后點擊“添加軟件”，添加完后點擊“確定”；
5、然后點擊“開始”按鈕；
6、之后等待轉換完成就好了。
1、強制修改分辨率、轉換過程中多多少少會的有些缺陷，比如音頻失真、畫面拉伸，所以我們可以找1080P的視頻來進行轉換，這樣可以減少失真度。
2、當然不想畫面拉伸太大，可以通過剪裁視頻實現，比如我們找1920*1080的視頻，裁剪成1920*720的，這樣畫面就不會失真、拉伸了。
全屏視頻播放講完了繼續看外部設備，音樂可以任意導入導出
導入導出也很方便
同時還可以拓展電視功能
電視臺也都是可以搜索的
QQ播放音樂和藍牙播放音樂事都可以支持顯示歌詞的
同步封面
在QQ音樂的設置里面有
找到藍牙顯示歌詞打開即可
通過藍牙也是可以同步播放歌詞的，像我這樣的沒歌詞絕對不會唱歌，
，如果你的NBT同步不了歌詞的話就要通過技術手段升級或者打補丁了
多媒體里面的音色可以調整聲音，加裝了B&O或者哈曼卡頓音響系統的都會有音響系統聲場
B&O體現的Bang&Olufsen
B
有音棚模式和和拓展模式兩種
哈曼卡頓L7體現的是Logic7環繞系統
兩種音響都有一個共同的調節模式就是均衡器
均衡器就是調節每一個不同波段的音頻，達到不同的效果
很多車友都不會調節，這里有幾個官方模式供大家選擇，個人比較喜歡3D效果，不同愛好可以選擇不同的調節效果
沒有安裝音響系統的就調節一下高音和低音以及前后左右聲場效果就可以了
音量設置里面還有幾個選選項
設置里面可以設置雷達報警、安全帶提示音聲音報警、麥克風等起始聲音的大小，很多人覺得雷達報警聲、安全帶報警聲音太大，在這里都可以調節
2、原廠導航功能使用
寶馬導原廠航如果在沒有互聯駕駛的情況下 操作起來還是需要很多技巧的，但是操作起來還是比較繁瑣，很多客戶都感受到如果沒有互聯駕駛一般不愛用寶馬導航
導航— 導航設置 里面可以查看地圖版本的，看一下你的是不是2016-2，如果不是可以回復里留個郵箱把地圖發給你自己升級就可以了，會多出很多新路和新安裝的測速信息
直接進入地圖界面
地圖左邊選項第1個標志是導航結束，第二個標志是導航聲音關閉，第三個就是常用的目的地搜索
這個是標記點儲存，如果經常去或者想要記住這個地方，就儲存一下，下次導航的時候不用再搜索，直接找標記點就可以了，很方便
這個選項為互動地圖
可以通過觸摸板控制，找到你想要的位置直接導航過去就可以
這個選項是實時路況信息的選擇，在大首都（堵）實時路況簡直就是行車必備，哪里堵車哪里不賭一目了然，至少節省20%的行車時間，提高工作效率，這是互聯駕駛中的一項服務功能，目前凡是后加裝的NBT也都是可以實現的了，當然了是需要加裝互聯駕駛的
寶馬導原廠航如果在沒有互聯駕駛的情況下 操作起來還是需要很多技巧的，但是操作起來還是比較繁瑣，很多客戶都感受到如果沒有互聯駕駛一般不愛用寶馬導航 ，寶馬導航主要搜索目的地途徑有三種， 第一種通過互聯駕駛直接進入人工服務臺
導航搜索里直接在線搜索
然后到旅程咨詢服務，啟動服務即可
服務顧問解答非常專業，甚至連你去哪個餐館里有什么菜都知道，發送位置也很快，確定位置后3秒內就可以發送到車上
顯示的信息也很詳細電話什么都有
直接導航到目的地，計算出距離和過路費
還可以根據路況計算出延遲時間
當然如果沒有互聯駕駛的情況下我們只能使用原始的導航搜索方式了，第二種目的地搜索方式是地址查詢，地址查詢主要針對的查詢地址是：XX路，XX橋,XX門牌號等等，如果你要搜索XX小區、XX飯店、XXOO足療店、XX超市、XX大廈等標志性建筑的時候就不要用地址查詢了，因為你是肯定找不到地方的，這個就要用到我們下一個（第三種）查詢方式了， 我們拿（博大路）和（天通苑）舉例，地址查詢里輸入博大路
手寫輸入
博大路很快就查到了
我們再找到第三種查詢方式，興趣點主要支持XX小區、XX飯店、XXOO足療店、XX超市、XX大廈等標志性建筑的搜索方式，如果查詢XX路、XX門牌號的時候就不可以了，我們輸入一下博大路
當輸入博大的時候聯想出來的也不是博大路
輸入博大路的時候就顯示未找到興趣點
當我們在興趣點里找天通苑的時候
就很快就找到了
可以直接導航走你，所以分清寶馬導航搜索方式是使用寶馬導航的關鍵點，當然如果你有互聯駕駛就可以直接無視了
同時寶馬原廠導航可以顯示在儀表盤上和HUD上，我的儀表稀碎稀碎的了
下圖里面那個人頭語音按鍵可以實現中文語音菜單，在導航界面下可以直接語音指令搜索導航下一級的指示命令，但是由于各地方言不同識別率實在不敢恭維，故不太推薦
寶馬互聯應用屬于互聯駕駛里的一部分，但同時又是分開的兩個軟件APP，如果沒有加裝互聯駕駛使用互聯應用，首先要下載一個互聯應用APP
數據線通過USB連接到NBT上，打開應用即可
凡是寶馬授權的APP都可以使用
但是很雞肋的一點是，只要手機屏幕鎖了他就會自動退出
原廠NBT屏幕還可以分屏控制
在主菜單界面下往右掰一下idrve鍵會顯示分屏顯示，打鉤即可
分屏顯示狀態下右掰idrve按鍵可以設置顯示內容
想要右側顯示什么內容都可以自由選擇
可以顯示指南針
有互聯駕駛的可以顯示天氣信息
天氣情況一目了然
車輛信息也介紹一下，當你的儀表上出現嘆號或者故障燈時，
主菜單界面下進入車輛信息里面
再進入到車輛狀態
最后一個選項是檢查控制，點擊嘆號就會解讀出你目前車輛故障碼所對應的問題
進入車輛信息后還可以設置節能分析器
可以準確顯示你的車輛不同時段的油耗
可以選擇不同時間段的油耗
車輛信息里面第二個選項就是簡要說明
其實很多車友不知道：簡要說明+根據圖片搜索+用戶手冊這三個選項加起來就一本寶馬電子說明書，你所有想要知道車輛信息的都在這個里面，而且配有圖片詳細講解
各種電器應用應有盡有
每一個按鈕都說的很清晰
根據圖片搜索試一下
你的輪胎氣壓是多少，輪胎壽命等等應有盡有，所以新手不愛看說明書的，可以看看這個，看圖說話多好啊
超級詳細
最小胎紋深度精確到毫米
安全氣囊等等，詳細到每一個點
氣囊的作用和注意事項都非常清晰
車輛信息里還有一項是車載電腦
計算你車輛的平均時速、油耗等等，使用自動復位功能可以每次車輛休眠后再次啟動就會重新計算車輛平均油耗和時速
車輛狀態里面會顯示胎壓狀態，胎壓重置，機油測量，保養需求，車輛狀態信息
胎壓復位后必須進行重置就在車輛狀態里面
機油檢測，需要著車，車輛靜止狀態下進行測量
大約三分鐘時間測試完畢，不虧機油
順便斜視一下奧迪
保養需求每一下都很清晰，當然也不是完全正確，還要以實際情況為準
運動組合里面就是扭矩表
既可以最大馬力形式呈現
也可以最大功率KW形式呈現
還有一個XDrive
XDriver狀態可以實時顯示車輛傾斜度和車輛重心位置，還可以做指南針
4、車輛設置
設置里面包含了寶馬很多應用電子功能的設置信息
HUD的所有顯示信息都這這里面
半液晶儀表的還可以刷出抬頭顯示M視圖
如果你想要切換方向盤左邊的BC鍵可以顯示儀表里的所有信息，那就要把設置--信息顯示里的所有選項都打鉤
通過刷隱藏可以開啟更多的功能顯示選項
控制顯示器可以調節顯示器的亮度，但是不可以關閉屏幕，如何關閉屏幕上面已經講過了
時間日期設置好以后都是自動調整的，如果不設置時間儀表里面會顯示嘆號
語言設置里面除了有語言選擇以外還有很多單位設置，功率、馬力、溫度單位等
觸控板適用于哪里也都可以自由選擇
藍牙連接和音量設置上面都已經講過了這里就不廢話了
速度警告對于經常跑高速怕超速的人比較有用，設置好限定速度只要超速了就會在儀表上提示，很好用
關于駐車通風很多人都不了解，其實是一個很牛逼的功能，但是用的人很少，特別現在的夏天，舉例：如果你是15:00要出去開車辦事，那么你首先把空調按設置成AUTO，然后到車輛設置---空調，將啟動駐車通風打鉤，設置啟動定時時間為14:30，這樣在14:30分車輛駐車通風功能會自動啟動，車輛自動通風循環，持續30分鐘，等你上車的時候徹底告別經過暴曬車內50度以上的高溫，駐車通風有兩個時間設置，可以把一個設置成固定時間比如上下班固定時間段，另一個用于臨時啟用。
很多人誤以為空調自動啟動，其實不是的
在互聯駕駛里可以遠程設置的
燈光設置里可以控制氛圍燈顏色，可以調節B&O音響燈光設置，控制回家照明時間
氛圍燈顏色的控制，以及氛圍燈亮度的控制
BO音響燈光設置
回家照明時間，日間行車燈的開啟關閉
ECO這種數據設置可以達到100%的潛力發揮
門鎖設置里面有很多實用功能
可以設置遙控開門時所有車門開啟，也可以設置成 遙控開門時只開司機門，進車后可以選擇開啟不開啟其他門，我們一般著這個模式叫——女士專用防搶防盜模式
座椅自動調整為上一次可以視為簡單的座椅記憶功能吧，通過隱藏開啟還會多一些小功能
關于配置導入、配置導出也有很多人不明白如何使用，
幾張圖片講解一下
簡單來說就是這輛寶馬車有兩個人開的話，每個人的駕駛習慣不同，一是可以要是來記憶儲存，還可以通過配置來區別，配置里面儲存的駕駛習慣，通過USB導出，設置好文件名字以后，可以直接導入另一輛寶馬，導入后到配置里面直接點擊相應的名字，即可開啟你在上一輛車上的駕駛習慣，還是很好用的。
帶有互聯駕駛系統的NBT還具備定位跟蹤功能，可以實時定位車輛位置
四、為什么選擇寶馬原廠NBT系統
一張圖片看一下寶馬原廠NBT導航系統和副廠導航系統的區別就完全明白了
原廠NBT導航系統一套市場價7000左右（4S價格兩萬多），副廠導航系統一套4000左右（4S價格13800），以上21項區別，足以價值這三千元了，最主要的是產品經過全球上百萬輛寶馬使用過，性能極其穩定，可以隨車終身使用，不用兩三年就要換一臺，區別第一條就可以看到返修率的差別，電子件穩定是最重要的。
老郭給大家推薦一個汽車之家平臺家家商城購買平臺鏈接，是目前市場上價格最低的，目前可服務地區：
有北京、上海、濟南、天津、長春、成都、鄭州地區。后期全國地區都會開通服務，
NBT購買鏈接 ： http://jia.autohome.com.cn/Item/Detail/104546
8月20號北京和上海還有線下活動，活動價格更低，還有禮品贈送，
活動鏈接：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-588-55124096-1.html
如果有其他地區想要加裝NBT又不在服務范圍內的，可以樓下回復，家家商城購買后盡量安排當地商家為您服務。
勞斯萊斯屬于寶馬的高端品牌，使用的系統也都是NBT系統，只是程序不一樣，給大家看一下寶馬改勞斯萊斯系統以后的效果
一開機女神就來了
勞斯萊斯系統顯得很大氣，放在寶馬上有點感覺駕馭不了
界面圖標和寶馬不一樣
但是功能都一致
飛揚女神選項，會飛嗎？
很自然的點了一下升起，抬頭看了看機器蓋上的藍天白云還是在那默默地趴著呢
實時路況界面不太一樣，功能沒有改變，
有沒有想要買一輛勞斯萊斯的沖動？ 有，但是買不起
，只能刷個系統裝個B吧
歷時四天帖子寫完，希望看完帖子后對大家有幫助，應該對剛買寶馬車的小白來說還是蠻實用的，如果有想要在家家商城購買但是又不在服務地區的車友請留言留郵箱，如果有想要2016-2正版地圖的請留言留郵箱，如果有想要勞斯萊斯界面刷機方法的請留言留郵箱，如果有想要藍牙播放音樂同步播放歌詞的請留言留郵箱
感謝車友對老郭的支持
老郭下一帖預告：進口520i車開了兩年半了，準備上個用車心得和改裝作業
先上幾張圖片供大家欣賞
近疫情嚴重，響應號召宅家。閑來無事，翻看了厚厚的一本使用手冊，手動升級了2020款GLC 300原車導航地圖，現在教程整理如下，供大家參考，不喜勿噴！
由于原車導航地圖數據會過期，需定期對其進行更新。寫本文之前考慮到部分車友肯定會問GLC支持Apple Carplay、百度Carlift，手機地圖更好用之類的問題，但以下解決方式均不支持全屏顯示地圖上實時監控點提示，更關鍵是每次需要插入數據線實現，便捷性大為打折（奔馳目前未開放無線Carplay等投屏），因此升級車載導航對有意向的車友可以參考本文升級。
一、升級改進內容：
1、因下載地圖數據包龐大，手動升級速度從自動升級的官方號稱的幾個月縮短為1－2小時左右，效率大為提升;
2、地圖版本從舊版升級為最新版;
3、原車導航較 Carplay支持全屏顯示，原車按鈕操作便捷，本次升級增加很多地點信息;
4、可選擇所在省份升級，減少下載操作時間。
二、升級準備：
1、8G以上U盤1個，數據備份后提前格式化為NTFS或者exFAT格式，原U盤內容格式化后內容會全部刪除（數據請提前備份，重要！！！）;
2、啟用并激活了“在線地圖更新”服務;
3、個人電腦版本為 Windows 7 或更高， 蘋果電腦版本為 Mac OS 10.7 或更高。
三、升級操作：
1、進入奔馳官方網站,https://www.me.mercedes-***/bin/daimler/public/ciam/authent.html?lang=zh_CN，
2、登陸賬號用你Mercedes Me APP賬號即可，注意手機號前面加＋86 ，＋8613XXXXXXX格式
3、點擊進入“在線地圖更新”
4、選擇所在省份的數據包，點擊藍色按鈕“手動更新”
5、點擊下圖最上方藍色鏈接“安裝下載管理器”（可以?鍵復制鏈接通過迅雷下載)，下載后按默認提示安裝即可。
6、回到奔馳網頁，點擊藍色按鈕“啟動下載管理器”，根據提示點擊“允許”
7、插入已格式化后的U盤，(windws系統推薦NTFS，蘋果系統推薦exFAT)，下載程序自動下載地圖數據包，視網速情況需要半小時到一小時左右下載，可以泡杯茶休息去。
8、提示下載成功后，點擊“退出應用程序”后安全斷開U盤，帶上U盤和TYPE－C轉接口就可以去車里安裝了。
9、U盤通過TYPE－C轉接線插入到扶手箱的下側USB接口，中控多媒體屏幕會提示升級，或者點擊右上角信息進入升級。
10、按屏幕提示，先鉤選“自動在線更新”，再選擇下方數據包即可
11、點擊升級，進度條開始安裝升級包（上圖2019V12.1為地圖版本號，今年1月份及之前出廠的地圖號還是2018版本的）
12、等待進度條完成100％，系統提示重新啟動系統，點擊后系統重啟，完成升級操作。
13、多媒體系統重啟后，地圖手動升級完成
當然，地圖詳細程度?能跟手機版地圖APP比，如新增店鋪更新很慢，但新增道路、實時路況、監控點都有提升。
補充說明：
如果遇到以?提示解決辦法：
1、車子開啟電源（即下踩制動踏板，按一次啟動鍵）;或者直接啟動發動機，亦可防止長時間操作電瓶虧電;
2、檢查手扶箱USB接口是否插緊，重新插撥U盤;
3、存儲介質格式化為 NTFS 或 exFAT 格式。
4、如果上述方法都不行，可重新下載升級文件，或者更換U盤、數據線重試。
關于轉接頭：TYPC－C轉接頭，網上有售，除了可以升級地圖，也可以接原裝手機的做為充電線、車載USB聽音樂等用途。
補充：
如果有條件的車友，可以把每個省份地圖進行更新，升級后如上圖所示。每次建議升級一個區域，不要一次下載太多省份，否則會造成升級失敗。
關于地圖版本如何查,有兩種方法：
1、電腦端：可以點擊下拉箭頭查看地圖版本
2、車機端：進入導航設置-視圖-地圖版本中查看
*請認真填寫需求信息，我們會在24小時內與您取得聯系。
